लगभग एक सदी से, दुनिया भर के वैज्ञानिक और शोधकर्ता टाइटैनिक सुपरलाइनर की मौत को सुलझाने के लिए संघर्ष कर रहे हैं। इस दौरान आपदा के कई रूप सामने आए। जर्मन टारपीडो या तैरते हुए बम जैसे यथार्थवादी कारण, फिरौन के रहस्यमय अभिशाप (एक प्राचीन मिस्र की ममी को एक जहाज पर ले जाया गया) और अन्य को समाप्त कर दिया गया, अधिक से अधिक नए लोगों ने उनकी जगह ले ली।
टाइटैनिक के डूबने के मुख्य और सबसे प्रसिद्ध कारणों को लंबे समय से सामने रखे गए कई कारणों में से दो माना जाता है। पहला यह था कि रास्ते में जहाज अटलांटिक के ठंडे पानी के क्षेत्र में प्रवेश कर गया, जो बहते हुए हिमखंडों से भरा हुआ है। जहाज उनमें से एक में भाग गया, जलरेखा के नीचे, स्टारबोर्ड की तरफ नब्बे मीटर का छेद प्राप्त किया। पानी तेजी से स्टीमर के डिब्बों में चला गया, तीन घंटे से भी कम समय में जहाज का अगला हिस्सा इतना भारी हो गया कि पानी के नीचे जाने के बाद, यह समुद्र तल से ऊपर की ओर उठा, जिससे टाइटैनिक का पतवार दो भागों में टूट गया और चला गया। नीचे। एक अन्य संस्करण के अनुसार, जहाज के कार्गो डिब्बों में आग लग गई। लगातार कई दिनों से कोयला ईंधन जल रहा था, और कप्तान को रोडस्टेड में टीम की ताकतों के साथ इसे बुझाने का मौका नहीं मिला। इस कारण से, कथित तौर पर, तटीय सेवाओं की मदद से बंदरगाह में आग को बुझाने के लिए, एक हिमखंड से टकराने के जोखिम के साथ, पूरी गति से गंतव्य के बंदरगाह पर जाने का निर्णय लिया गया था। यह माना जाता था कि टाइटैनिक बर्फ के पहाड़ से टकराने के बाद कई घंटों तक नहीं डूबता, अगर आग के कारण हुए विस्फोट के लिए नहीं। लेकिन, जैसा कि समय ने दिखाया है, न तो पहला और न ही दूसरा संस्करण परीक्षण में खड़ा हो सका। बार-बार अमेरिकी-फ्रांसीसी अभियानों के परिणाम के रूप में, जिसमें अर्डो लैंडर और नॉटिलस बाथिसकैप ने भाग लिया, लाइनर का पतवार वास्तव में फट गया, लेकिन ऐसा नहीं विस्फोट का परिणाम है, और नब्बे मीटर का छेद बिल्कुल मौजूद नहीं है। लेकिन त्वचा के जोड़ों पर छितरी हुई प्लेटिंग के परिणामस्वरूप कई दरारें हैं, जिसके माध्यम से, जाहिरा तौर पर, पानी जहाज के डिब्बों में चला गया। धातु के रिवेट्स और त्वचा की चादरों के परीक्षण से पता चला कि वे निम्न-गुणवत्ता से बने थे उच्च सल्फर सामग्री के साथ लोहा। हिमशैल से टकराने के दौरान, पतवार बस तेजी से फट गई। इसके अलावा, अनुपस्थिति में वैज्ञानिकों ने मृत कप्तान के खिलाफ आरोपों को हटा दिया कि वह डिब्बों के बीच बल्कहेड खोलने का आदेश देकर लाइनर को तेजी से बाढ़ से बचा सकता है, और इस तरह जहाज के धनुष "गोता" को छोड़कर। शोधकर्ताओं ने टाइटैनिक का एक सौ गुना स्केल-डाउन मॉडल बनाया, वही नुकसान पहुंचाया, बल्कहेड खोले - मॉडल आधे घंटे पहले डूब गया, एक मजबूत साइड रोल प्राप्त हुआ। आज विशेषज्ञ तेजी से यह मानने के इच्छुक हैं कि टाइटैनिक शिपयार्ड में पहले ही मौत के घाट उतार दिया गया था … इसे वास्तव में विश्वसनीय होने के लिए डिज़ाइन किया जा सकता था, लेकिन वे जल्दी में थे, वे इसे बेहतर गुणवत्ता के साथ बना सकते थे, लेकिन उन्होंने पैसे बचाए। नतीजतन, एक हजार से अधिक लोग मारे गए।
