बुरान के अंडर कैरिज के रख-रखाव में समय-समय पर निरीक्षण, पटरियों के बीचों-बीच का समायोजन और तनाव मुख्य बात है। सभी चेसिस तंत्रों के सुव्यवस्थित संचालन के लिए, थ्रेडेड कनेक्शनों को समय पर लुब्रिकेट करना और कसना भी आवश्यक है। यह सब स्नोमोबाइल के अप्रत्याशित टूटने और इसके भागों के अत्यधिक पहनने से बचने में मदद करेगा।
यह आवश्यक है
स्पैनर।
अनुदेश
चरण 1
ऑपरेशन के दौरान, अंडर कैरिज के हिस्से, विशेष रूप से ड्राइविंग और चालित स्प्रोकेट के दांत, जल्दी से खराब हो जाते हैं, और ट्रैक बेल्ट खिंच जाता है। यही कारण है कि पटरियों के तनाव और केंद्र को लगातार समायोजित करना आवश्यक है। यदि बेल्ट शिथिल रूप से तनावग्रस्त है, तो ट्रैक चलते-फिरते स्पॉकेट से उड़ सकते हैं, जिससे उनके किनारों और दांतों पर अत्यधिक घिसाव हो जाएगा।
चरण दो
ट्रैक तनाव को जांचने और समायोजित करने के लिए, स्नोमोबाइल बढ़ाएं और सुरक्षित करें। इस मामले में, पटरियों को स्वतंत्र रूप से मुड़ना चाहिए। पता लगाएं कि स्नोमोबाइल के सामने बैलेंसर रोलर्स कहाँ लगे हैं। मध्य ब्रैकेट में, फ़्रेम स्क्वायर की निचली सतह का पता लगाएं। इसके और ट्रैक के ऊपरी ट्रैक की भीतरी सतह के बीच की दूरी 55 और 65 मिमी के बीच होनी चाहिए।
चरण 3
यदि ट्रैक पर्याप्त रूप से तनावपूर्ण नहीं हैं, तो आपको आइडलर स्प्रोकेट के बैलेंसर शाफ्ट के एक्सल के नट को ढीला करना होगा। समायोजन बोल्ट को एक रिंच के साथ दक्षिणावर्त घुमाएं। इस प्रकार, सामान्य तनाव प्राप्त करें। यदि आपको इसे ढीला करने की आवश्यकता है, तो बोल्ट को विपरीत दिशा में घुमाएं। समायोजन के बाद सेल्फ-लॉकिंग एक्सल नट्स को कस लें।
चरण 4
सुनिश्चित करें कि समायोजन करते समय बैलेंसर स्प्रिंग्स के लंबे सिरों को कॉम्ब्स के मध्य स्लॉट में डाला जाता है, जो बुरान फ्रेम में वेल्डेड होते हैं। ये कॉम्ब्स आपको बर्फ के आवरण की स्थिति के आधार पर पटरियों के तनाव को बदलने की अनुमति देते हैं। यदि बर्फ को कसकर संकुचित किया जाता है, तो स्प्रिंग्स के सिरों को सामने के स्लॉट में अनुवादित किया जाता है, जिससे तनाव बढ़ जाता है। ढीली गहरी बर्फ में, स्प्रिंग्स के सिरों को पीछे के खांचे में बदल दिया जाता है, जिससे पटरियों का तनाव कम हो जाता है।
चरण 5
तनाव को समायोजित करने के बाद, पटरियों को केंद्र में रखें। ऐसा करने के लिए, इंजन को इतनी गति से चलाएं कि ट्रैक धीरे-धीरे पीछे की ओर जाने लगे। जांचें कि क्या स्प्रोकेट दांत पटरियों के साथ जाल करते हैं। आकर्षक दांत और संबंधित ट्रैक विंडो के बीच का अंतर 0.5 मिमी से कम नहीं होना चाहिए। दोनों तरफ, बैलेंसर गाल और ट्रैक किनारों के बीच की निकासी समान होनी चाहिए।
चरण 6
एडजस्टिंग बोल्ट को मोड़ते समय, एक्सल नट को उस तरफ से ढीला करें जहां ट्रैक बैलेंसर के गाल के करीब है। सुनिश्चित करें कि ट्रैक के दोनों ओर गैप समान है और नट को फिर से कस लें। पटरियों को कसने और संरेखित करने के बाद, जहां तक वे जाएंगे, नट्स को कस लें और बोल्ट को दक्षिणावर्त आधा मोड़ दें।
