एक एसिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर इकाइयों के परिवार में सबसे सरल डिज़ाइन डिवाइस है जो विद्युत वोल्टेज को गति ऊर्जा में परिवर्तित करती है।
इस प्रकार के इंजन को पहली बार आविष्कारक डोलिवो-डोब्रोवल्स्की ने प्रस्तावित किया था। ऑपरेशन का सामान्य सिद्धांत शॉर्ट-सर्किट वाइंडिंग और रोटरी गति में एक चुंबकीय क्षेत्र की बातचीत पर आधारित है। क्षेत्र को मजबूत करने के लिए, मोटर वाइंडिंग को विद्युत स्टील (मोटाई 0.5 मिमी) से इकट्ठे कोर की एक जोड़ी पर रखा जाता है। उसी समय, एड़ी के वर्तमान नुकसान को कम करने के लिए, स्टील प्लेटों को वार्निश के माध्यम से एक दूसरे से अछूता रखा जाता है।
डिज़ाइन
डिवाइस का स्थिर हिस्सा, या स्टेटर, एक खोखला सिलेंडर होता है। इसके अंदर, खांचे में एक घुमावदार रखा जाता है, जिसे तीन-चरण वोल्टेज के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो चुंबकीय क्षेत्र को उत्तेजित करता है। चलने वाला भाग, रोटर भी एक सिलेंडर के रूप में बना होता है, लेकिन केवल ठोस होता है। इसका स्थान मोटर शाफ्ट है। रोटर वाइंडिंग इसकी सतह पर, खांचे में स्थित है। यदि आप चलने वाले हिस्से से वाइंडिंग को मानसिक रूप से हटाते हैं, तो आपको एक बेलनाकार पिंजरे (एक गिलहरी के पहिये की तरह) जैसा कुछ मिलेगा, जिसमें एल्यूमीनियम या तांबे की छड़ें, सिरों पर सेतुओं द्वारा झंझरी की भूमिका निभाई जाती हैं। खांचे में डाली गई छड़ पर कोई इन्सुलेशन नहीं है।
संचालन का सिद्धांत
आराम से एक अतुल्यकालिक मोटर की तुलना ट्रांसफार्मर से की जा सकती है, केवल यहाँ, प्राथमिक वाइंडिंग के बजाय, स्टेटर तार होते हैं, और द्वितीयक के बजाय, रोटर वाइंडिंग होती है। प्रत्येक चरण स्टेटर वाइंडिंग पर उपलब्ध वोल्टेज चुंबकीय क्षेत्र द्वारा प्रेरित इलेक्ट्रोमोटिव बल द्वारा संतुलित होता है। उसके लिए धन्यवाद, रोटर में तनाव दिखाई देता है। लेन्ज़ के नियम के अनुसार, रोटर वाइंडिंग में करंट उस क्षेत्र को कमजोर कर देगा जिसने इसे प्रेरित किया। हालांकि, क्षेत्र को कमजोर करने से स्टेटर में ईएमएफ कम हो जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप विद्युत संतुलन गड़बड़ा जाएगा, जो असंतुलित ओवरवॉल्टेज बनाता है। स्टेटर करंट बढ़ता है, चुंबकीय क्षेत्र बढ़ता है और संतुलन बहाल होता है।
स्टेटर और रोटर में धाराएँ समानुपाती होती हैं। वे। स्टेटर वाइंडिंग में वोल्टेज में बदलाव से रोटर वाइंडिंग में वोल्टेज में बदलाव होता है। जब मोटर घूमने लगती है तो चुंबकीय क्षेत्र रोटर वाइंडिंग को तेज गति से पार कर जाता है, जिसके कारण इसमें EMF प्रेरित होता है। स्टेटर में एक प्रारंभिक धारा भी होती है, जो रेटेड (ऑपरेटिंग) करंट से लगभग 7 गुना अधिक होती है। शुरुआती झटके की घटना अतुल्यकालिक मोटर्स के लिए विशिष्ट है। रोटर की गति में वृद्धि के साथ, इसके द्वारा बनाई गई ईएमएफ क्रमशः कम हो जाती है, रोटर और स्टेटर वाइंडिंग में धाराएं भी कम हो जाती हैं। जब मोटर पूरी गति से चलती है, तो करंट को रेटेड करंट में घटा दिया जाता है। यदि मोटर शाफ्ट को लोड किया जाता है, तो करंट फिर से बढ़ जाएगा, जिससे मेन से बिजली की खपत बढ़ जाएगी।
