ट्रेनों की आवाजाही शेड्यूल के अनुसार की जाती है, जो रेलवे की योजना को प्रदर्शित करता है। यह मुख्य नियामक और तकनीकी दस्तावेज है जो विभिन्न विभागों के काम का समन्वय करता है: स्टेशन, लोकोमोटिव डिपो, और इसी तरह।
निर्देश
चरण 1
ट्रेन शेड्यूल बनाने के लिए, आपको इसके मुख्य घटकों को जानना होगा। पहला, ट्रेन का यात्रा समय और स्टेशनों पर ठहरने की अवधि। ट्रेन की प्रत्येक श्रेणी, स्टेशन के प्रकार और तकनीकी सेवा की विशेषताओं के लिए समय निर्धारित किया जाता है। दूसरे, ट्रेनों के प्रवेश, प्राप्त और प्रेषण के संचालन के लिए आवश्यक न्यूनतम समय अंतराल - स्टेशन अंतराल को जानना महत्वपूर्ण है। तीसरा, डिपो स्टेशनों पर लोकोमोटिव द्वारा बिताया गया समय और पैकेज में ट्रेन के अंतराल।
चरण 2
ग्राफ पर, ट्रेन की प्रगति एक समन्वय प्रणाली में एक बिंदु की गति की तरह दिखती है। भुज 0 से 24 घंटे तक दिन के समय का प्रतिनिधित्व करता है, और कोटि दूरी का प्रतिनिधित्व करता है। परंपरागत रूप से, आंदोलन के निशान को आगमन और प्रस्थान के बिंदुओं को जोड़ने वाली एक सीधी रेखा द्वारा दर्शाया जाता है। सीधी रेखा के झुकाव का कोण गति को इंगित करता है, जिसे एक स्थिर मान के रूप में लिया जाता है। हालांकि, वास्तव में, गति बदल जाती है। उदाहरण के लिए, रुकने से पहले ट्रेन को धीमा करना या प्रस्थान के बाद तेज करना।
चरण 3
ग्राफ एक मानक ग्रिड पर बनाया गया है: 4 मिमी का समय पैमाना 10 मिनट से मेल खाता है, 2 मिमी की दूरी के पैमाने को 1 किमी के रूप में लिया जाता है। प्रत्येक घंटे को लंबवत रेखाओं द्वारा दस मिनट के अंतराल में विभाजित किया जाता है, प्रत्येक आधे घंटे के विभाजन को धराशायी रेखा से चिह्नित किया जाता है। क्षैतिज रेखाएँ विभाजित बिंदुओं की कुल्हाड़ियाँ हैं। विषम दिशा की ट्रेनों की गति की रेखाएँ ऊपर से नीचे, सम - क्रमशः, इसके विपरीत खींची जाती हैं। क्षैतिज रेखाओं वाले चौराहे के बिंदुओं पर - अलग-अलग बिंदुओं की कुल्हाड़ियों - ट्रेनों के आने, आने और जाने का समय निर्धारित है। संख्या पूरे दस से अधिक मिनटों की संख्या को इंगित करती है
चरण 4
ट्रेन के शेड्यूल को गति से सामान्य (गैर-समानांतर) और समानांतर में विभाजित किया गया है। सामान्य परिस्थितियों में, ट्रेनें गैर-समानांतर समय पर चलती हैं। दूसरे मामले में, अलग-अलग ट्रेनों की आवाजाही एक ही गति से चलती है, यानी। एक दूसरे के समानांतर। मुख्य ट्रैक की संख्या के अनुसार, शेड्यूल को एक- और दो-ट्रैक में विभाजित किया गया है। साथ ही, सम और विषम दिशाओं पर ट्रेनों की संख्या के अनुपात के अनुसार, शेड्यूल को युग्मित में विभाजित किया जाता है - जब ट्रेनों की संख्या समान होती है - और अयुग्मित।
