हर कोई जिसने अपने जीवन में कम से कम एक बार रेलवे परिवहन की सेवाओं का उपयोग किया है, उसने देखा कि गाड़ी के पहियों को हिलाने पर वे एक अजीब सी आवाज निकालते हैं, जो एक दस्तक की याद दिलाती है। इस बारे में गाने भी लिखे जा चुके हैं।
तो रेल के पहिए क्यों दस्तक दे रहे हैं? शायद सभी ने खुद से यह सवाल पूछा। बिल्कुल सपाट ट्रैक पर गोल और यहां तक कि पहिए कैसे दस्तक दे सकते हैं? इसका उत्तर रेल की पटरियों की संरचना में निहित है; रेल का बिस्तर कभी भी पूरी तरह से सपाट नहीं रहा है। आधुनिक तकनीक अभी तक एक बहु-किलोमीटर रेल बनाने और सही ढंग से बिछाने में सक्षम नहीं है, और यहां तक \u200b\u200bकि तीर के हस्तांतरण के सभी मोड़ और बिंदुओं को ध्यान में रखते हुए। रेलरोड अलग-अलग रेल खंडों का एक समूह है जो एंड-टू-एंड रखा जाता है। और यहां कारण केवल आवश्यक लंबाई के वन-पीस रेल के निर्माण और वितरण की कठिनाई नहीं है। जैसा कि आप जानते हैं, गर्म होने पर शरीर का विस्तार होता है। यह रेलवे रेल के साथ भी होता है, भले ही कोई यात्री या मालगाड़ी उन पर गुजरती हो, ट्राम, इलेक्ट्रिक ट्रेन या मेट्रो ट्रेन। दस्तक धातु को लंबाई में स्वतंत्र रूप से विस्तार करने की अनुमति देती है। इन जोड़ों पर, निर्मित कृत्रिम असमानता के कारण, दस्तक का निर्माण होता है। तार्किक रूप से, हम यह मान सकते हैं कि गर्मियों में पहिए कम दस्तक देते हैं। हालांकि, पटरियों के बीच थोड़ा सा अंतर भी ध्वनि को सुनने के लिए पर्याप्त है।पहिए के खिसकने के कारण पहियों के दस्तक देने का दूसरा कारण स्लाइडर की उपस्थिति है। यानि कि पहिया किसी कारण से अवरुद्ध हो गया है। हालांकि, आधुनिक रेलवे परिवहन में, एक विशेष इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली स्थापित है और इस घटना को पूरी तरह से समाप्त कर देती है। यह ध्यान देने योग्य है कि अब जोड़ों के बिना रेल बिछाने की एक विशेष प्रणाली का तेजी से उपयोग किया जा रहा है। यह तकनीक ऊर्जा के नुकसान को कम करती है और ट्रेन के पहिए और रेल पर पहनती है। इसके अलावा, पहियों के टकराने पर जोड़ों पर रेल सामग्री में दिखाई देने वाले दोषों की संख्या कम हो जाती है। सबसे अधिक बार, इस नवाचार का उपयोग ट्राम लाइनों और मेट्रो में किया जाता है।
