वैश्विक वित्तीय संकट के परिणामों में से एक विमानन गैसोलीन की कीमतों में वृद्धि थी, जिसने यूरोप में सबसे बड़े हवाई वाहक की स्थिति को खराब कर दिया। और जर्मन चिंता लुफ्थांसा को भी ऑर्डर किए गए 256 नए विमानों के भुगतान के लिए ऋण प्राप्त करने में कठिनाइयों के साथ इस समस्या का सामना करना पड़ा। उनके नियोक्ता की कठिन वित्तीय स्थिति ही वह कारण थी जिसके कारण इस कंपनी के फ्लाइट अटेंडेंट की हड़ताल हुई।
वित्तीय संकट को कम करने के लिए, दुनिया की तीसरी सबसे बड़ी एयरलाइन ने डेढ़ अरब यूरो का लागत-कटौती कार्यक्रम विकसित किया है। हालांकि, इसके कार्यान्वयन को ट्रेड यूनियनों के प्रतिरोध का सामना करना पड़ा, क्योंकि अन्य बातों के अलावा, यह 3,500 नौकरियों की कमी का प्रावधान करता है। प्रबंधन और श्रमिकों के प्रतिनिधियों के बीच बातचीत 13 महीने से चल रही है, और 2012 की शरद ऋतु की शुरुआत तक लुफ्थांसा के कर्मचारियों ने अपने तर्कों को बहुत ही कट्टरपंथी जोड़ दिया - एयरलाइन के फ्लाइट अटेंडेंट ने पहले ही दो हमले किए थे और तीसरे की तैयारी की घोषणा की थी। वे वेतन में ५% की वृद्धि और स्थायी श्रमिकों को कम वेतन वाले अस्थायी श्रमिकों के साथ बदलने की प्रथा को समाप्त करने की मांग करते हैं। नियोक्ता अब तक कर्मचारियों के लिए विस्तारित कार्य दिवस की शुरुआत के साथ मजदूरी में केवल 3.5% की वृद्धि के लिए सहमत है।
लुफ्थांसा फ्लाइट अटेंडेंट की पहली हड़ताल 31 अगस्त को हुई और आठ घंटे तक चली। यह जर्मनी में केवल एक हवाई अड्डे पर आयोजित किया गया था - फ्रैंकफर्ट एम मेन में, लेकिन एयरलाइन को कई मिलियन यूरो का नुकसान हुआ। तब दो सौ से अधिक उड़ानें रद्द कर दी गईं, जो लगभग 26 हजार हवाई यात्रियों को उड़ान भरने वाली थीं। बार-बार की गई कार्रवाई से देश के तीन हवाईअड्डे पहले ही प्रभावित हो चुके हैं - 4 अगस्त को फ्रैंकफर्ट को छोड़कर, बर्लिन और म्यूनिख में जर्मन चिंता के विमान निष्क्रिय थे। उस दिन कुल 230 उड़ानें रद्द की गईं। लुफ्थांसा प्रबंधन ने इन सभी दिनों में एयरलाइन के ग्राहकों को रेल द्वारा अपने गंतव्य तक पहुंचने का अवसर प्रदान किया। और जर्मन रेलवे की चिंता डॉयचे बान ने इसके लिए अतिरिक्त ट्रेनें भी आवंटित कीं।
एक साक्षात्कार में, उड़ान परिचारकों के संघ के प्रमुख ने घोषणा की कि अगली हड़ताल तैयार की जा रही है, जो देश के सभी हवाई अड्डों पर होनी चाहिए और ठीक एक दिन तक चलेगी।
